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汽车空调与维护

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3.2.3汽车空调压缩机的润滑以及密封

1.润滑办法

压缩机在事情历程中,内部运动部件做高速运动 ,必需要有靠得住的润滑办法包管磨擦副的正常事情,以削减磨损并带走年夜量热量,同时还起到密封的作用。一般压缩机润滑有两种体式格局:一种是飞溅润滑 ,靠运动部件高速扭转时孕育发生的离心力将润滑油甩到各个需润滑部位 ;另外一种是哄骗压缩机后真个油泵(可能是转子式内啮合齿轮泵)把油送到需要润滑之处 。油棒的内齿与压缩机主轴相连,维持固定在后缸盖上。

对于于飞溅润滑,需要在缸体或者钢盖上加工出挡油板或者导油槽 ,以包管有较好的润滑效果。而转子式油泵布局紧凑,体积小,能较好满意压缩机各个部位的润滑 ,如图3-4所示 。

2.密封机构

汽车空调压缩机主轴需伸出机体外与皮带轮相连 ,而机体箱内布满制冷剂气体。是以在主轴伸出机体的部位要装有密封装配,以避免机体内的制冷剂及润滑油向外泄露,并避免吸入外界空气。可见轴封是汽车空调压缩机中包管气密性的主要部件 。

本来的空调压缩机都接纳机械密封式轴封 ,如图3-5所示,但其气密性较差。从1984年最先,美国最先在空调压缩机上接纳唇形密封装配 ,这是一种径向密封情势。这类布局是靠唇口的前端以及外貌间的接触面来密封冷冻机油以及制冷剂的 。试验证实,此布局的走漏量险些为0 。今朝制冷剂改用R134a后,压缩机轴封险些全数改用多唇口径向密封式轴封。图3-6所示为双唇口径向密封布局。

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